二保取消最新消息（二保都包括什么）
摘要：
2、车辆营运证一年几次二保?... 本篇目录：
货车二保取消了吗
1、法律分析：车辆二级维护取消，实际是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改为由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。
2、其实二级维护没有取消，改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路，将被警告或处最高罚款5000元处罚。《规定》中的“不强制二级维护周期”不等同于“二级维护已经取消”，而是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定做了更改。
3、货车每年都需要二保的，以前是强制的现在取消了，但为了自己车辆的使用时间廷长，还是需要按时保养的。正常接公里数更换机油及三滤，检测给油水分离器放水，空气滤芯看根据使用环境更换。
4、强制二级维护规定取消了，但只要是运输车辆还是要进行二级维护，这是硬指标，只不过是车主根据自己制订的维护计划自行选定时间进行二级维护。然而，有些车主误解为不强制就是已经取消了。 5日，记者走访了一些个体运输户，他们大部分都认为车辆二级维护已经取消了。
5、有一部分是给运管所的，另一部分是给修配厂的。目前，货运车辆一年需要做2-4次货车二维，全国各地有的地方管的松，一次收费 80-300元，有的管的严一次二维费用超过1000元。交通运输部相关人士表示，交通部《道路运输业车辆技术管理规定》13号令中的二级维护将可被取消，合理为物流运输行业减负。
车辆营运证一年几次二保?
不强制二级维护，而是根据车辆状况自行选择维护周期，只需进行二级维护的竣工质量检验。2016年3月1日，《道路运输车辆技术管理规定》正式实施并生效。
营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养(强制)，保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。营运车每5个月要强制二级维护保养一次(有交通局的二保卡，每次上检测线)。营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。
就是营运车辆二级维护，是所有营运车辆都必须做的。交通部规定营运车辆二级维护每三个月必须维护一次，凭二级维护竣工合格证、车辆行驶证、营运证等手续在公路运输管理所办理相关备案手续。
二保的全称是营运车辆二级维护检测，只有办理了营运证的车辆，才需要做二保，二保日期是自你办理营运证时首次上线的日期起，每4个月一次。没有营运证的就不用做了，因为没在运管机构办理营运证登记的，二级维护的检测站是没有你的车辆信息的，想做也做不了，所以不用做了。
营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。
蓝牌营运二保取消了吗
1、法律主观：是的，取消了。从2018年开始，我国交通部门将正式取消5吨及以下普通货运车营运证，这也就意味着，轻型货车车主以后可以无证跑运输了。我国交通部门规定，明年起取消蓝牌货车营运证。这样一来就大大的减轻了小型货车车主的负担，不仅省去了每年两次审车的费用，还不用再为办证而烦恼。
2、没取消。《中华人民共和国道路运输条例》所说的\车辆营运证\，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。
3、你已经办理的蓝牌货车营运证，不需要办理取消，先放家里就可以的。
两吨以下地货车,营运证和二保,取消了吗
取消二保。具体详询车管所。《中华人民共和国道路运输条例》所说的车辆营运证，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。
两吨以下的车已经不需要办营运证但是不能出省。被外省的查到要按当地的非法营运处理。只要是货车盈利为目的就要有营运证，并且司机要有上岗证，加上驾驶证，缺一不可。
法律主观：是的，取消了。从2018年开始，我国交通部门将正式取消5吨及以下普通货运车营运证，这也就意味着，轻型货车车主以后可以无证跑运输了。我国交通部门规定，明年起取消蓝牌货车营运证。这样一来就大大的减轻了小型货车车主的负担，不仅省去了每年两次审车的费用，还不用再为办证而烦恼。
而对于总质量5吨及以下的轻型货车，国家从2017年起，取消了这类车辆的营运证要求，也就是只要一本行驶证就可以直接营运了（当然驾驶证是必须的，从业资格证也取消了），所以以前营运证方面的综检、二维实际上也就取消了。所以，如果你的车是5吨及以下的轻型货车，今年就只需做行驶证年审就行了。
现在货车还用做二保吗
1、还需要做二级维护。虽然《道路运输车辆技术管理规定》(以下简称《规定》)已颁布施行，但仍有许多车主对新规定存在误解，认为不强制二级维护就是已经取消。其实二级维护没有取消，改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路，将被警告或处最高罚款5000元处罚。
2、关于江淮帅铃货车的二保，其必要性不容忽视。二保的时间和行驶公里数以先到为准，通常在车辆行驶10000公里或9个月后进行。这个环节至关重要，涵盖了发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身以及轮胎系统等众多项目的细致检查和维护。特别地，更换机油和机油滤清器仍是核心内容。
3、法律分析：车辆二级维护取消，实际是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改为由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。
货车二级维护取消了吗
其实二级维护没有取消，改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路，将被警告或处最高罚款5000元处罚。《规定》中的“不强制二级维护周期”不等同于“二级维护已经取消”，而是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定做了更改。
强制二级维护规定取消了，但只要是运输车辆还是要进行二级维护，这是硬指标，只不过是车主根据自己制订的维护计划自行选定时间进行二级维护。然而，有些车主误解为不强制就是已经取消了。 5日，记者走访了一些个体运输户，他们大部分都认为车辆二级维护已经取消了。
早在2016年交通部1号令就对《道路运输车辆技术管理规定》做出了修改，强制性的二级维护从当年的3月1日起便正式取消。从前的强制二级维护变成了运输经营者自己对自有车辆的管理，保证运营车辆符合技术管理要求，不再需要进行二级维护竣工质量检测。
交通运输部相关人士表示，交通部《道路运输业车辆技术管理规定》13号令中的二级维护将可被取消，合理为物流运输行业减负。
维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆就是合格产品，车主可以放心。
你好，根据交通运输部办公厅关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知：自2016年3月1日起，道路运输管理机构不再办理道路运输车辆二级维护审核备案手续。在车辆审验时，不再查验车辆二级维护凭证。
到此，以上就是小编对于二保都包括什么的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
